جسر بيلي

جسور الطرق السريعة الفولاذية الجاهزة هي نوع من الجسور المعيارية التي يمكن تشييدها بسرعة وتستخدم في المقام الأول للإصلاحات الطارئة.  تتمتع مكونات الجسر هذه بالخصائص التالية:
1. وهي مصنوعة من الفولاذ عالي القوة وملحومة بالكامل. العوارض الرئيسية هي في العادة عبارة عن دعامات خفيفة الوزن قابلة للفصل، مجمعة في وحدات ثلاثية الأبعاد أو مستوية، متصلة بدبابيس أو مسامير مفردة. إنها خفيفة الوزن، مما يجعل النقل والتفكيك مريحًا.
2. المكونات قابلة للتبديل ويمكن إعادة استخدامها عدة مرات.
3. يمكن تعديل مجموعة العوارض الرئيسية للجسر وفقًا للامتداد وسعة التحميل.

منذ الحرب العالمية الثانية، قامت العديد من الدول الكبرى بتوحيد وإنتاج معدات إصلاح الجسور الخاصة بها. على سبيل المثال، كان لدى "PMM" في الاتحاد السوفييتي السابق عارضة رئيسية مثلثة الشكل مدعومة من الأعلى مع وحدات تجميع ثلاثية الأبعاد. كما استخدم الجسر العسكري الياباني "النوع 99" عارضة رئيسية مثلثة الشكل مع وحدات تجميع ثلاثية الأبعاد، وذلك في المقام الأول لإصلاح جسور السكك الحديدية. ولا يزال من الممكن رؤية هذه المعدات في إدارات السكك الحديدية في بلدي وبعض وحدات بناء الطرق السريعة، حيث يتم استخدامها في كثير من الأحيان كمعدات بناء. في وقت مبكر من بداية الحرب العالمية الثانية، في عام 1938، اعتمدت بريطانيا والولايات المتحدة "جسر بيلي"، وهو جسر فولاذي صممه المهندس البريطاني دونالد بيلي، كجسر عسكري لقوات الحلفاء. تم استخدام هذا الجسر على نطاق واسع في أوروبا والشرق الأقصى خلال الحرب العالمية الثانية، وتم تحسينه وتطويره بشكل أكبر بعد الحرب.

تم توحيد معايير الجسور الفولاذية الجاهزة للطرق السريعة في بلدي ووضعها في الإنتاج في ستينيات القرن العشرين، وكان يطلق عليها في الأصل اسم جسر الطرق السريعة الفولاذي "321". وقد رتبت الدولة ثلاثة مصانع مخصصة لإنتاجها، بإنتاج سنوي يتراوح بين 1500 و2000 طن تقريباً، مخزنة في جميع أنحاء البلاد. ولعبت هذه المعدات دوراً هاماً في الإغاثة من الكوارث (مثل زلزال تانغشان) والهجمات المضادة للدفاع عن النفس على الحدود. في عام 1992، أثناء عمليات حفظ السلام في كمبوديا، استخدمت القوات الهندسية الصينية مكونات الجسور الفولاذية للطرق السريعة "321" المنتجة محليًا على الطريق السريع 6، وأصلحت الجسور بمعدل جسر واحد كل يومين، وأكملت تشييد ستة جسور للطرق السريعة على قسم طريق يبلغ طوله 217 كيلومترًا في غضون 15 يومًا، وتلقت إشادة كبيرة من قوات حفظ السلام التابعة للأمم المتحدة. إن جسر الطريق السريع الفولاذي "321" المنتج في بلدي يشبه جسر "بيلي" البريطاني، حيث أن العوارض الرئيسية عبارة عن دعامات شبكية أيضًا، ولكن الأبعاد مختلفة. يستخدم جسر بيلي وحدات إمبراطورية، في حين يستخدم جسر الطريق السريع الفولاذي "321" وحدات مترية، ولا يمكن خلط هذين النوعين من المعدات. غالبًا ما يشير العمال في بعض مواقع البناء في بلدي إلى دعامات الجسور الفولاذية للطرق السريعة "321" المنتجة محليًا باسم "دعامات بيلي".

لقد خضعت مكونات جسر بيلي في بلدي لتحديثات وتطورات مستمرة للتكيف مع احتياجات المزيد من التطبيقات. يعمل جسر بيلي من النوع HD200 الناشئ تدريجيًا على تحسين مقاومة الانحناء والقص للجسر الفولاذي، ويتطور نحو امتدادات أكبر وأحمال أثقل. وفي قطاع الإسكان، يمكن دمجه في هيكل إطاري جوي، يعمل كمنصة بناء، ويصعد تدريجياً إلى الأعلى من خلال تنسيق هياكل الرفع الهيدروليكي. باعتبارها هيكل دعم مصبوب في مكانه، يتم تعديل مكونات جسر بيلي إلى هيكل حامل علوي، مكمل بالعوارض والدعامات والمواد الأخرى، والتي يمكن استخدامها في القوالب وصب الخرسانة.